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Anexa Luxury Cars 25 de junio de 2024


El Alfa Romeo Junior es una caja de sorpresas. Si en su debut fue noticia por un cambio polémico e inesperado de nombre, de nuevo vuelve a ser protagonista, esta vez con la llegada de un motor más potente de lo esperado: y es que el Alfa Romeo Junior Veloce 2024 ofrecerá 280 CV; es decir, 40 CV más de lo que insinuaron en un principio, gracias a un nuevo motor eléctrico.

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Su puesta a punto general se ha llevado a cabo en el circuito de Balocco

El propulsor de este nuevo SUV italiano, cuyo diseño es obra del español Alejandro Mesoneros, sigue, por tanto, la línea de lo que ya hemos visto en los Alfa Romeo Giulia, Stelvio y Tonale Veloce y trae consigo una puesta a punto general que se ha llevado a cabo en el circuito de Balocco.

Alfa Romeo Junior Veloce: a medida

El nuevo Alfa Romeo Junior Veloce ha recibido una de serie de ajustes acordes a su nuevo motor eléctrico de 280 CV/207 kW y 345 Nm de par y detrás de este trabajo está el mismo equipo de ingenieros del Alfa Romeo 4C, el Alfa Romeo 8C, el Giulia y Stelvio Quadrifoglio, el Giulia GTA y del reciente Alfa Romeo 33 Stradale.

Su motor eléctrico ofrece 280 CV y 345 Nm de par, en línea con los Alfa Romeo Giulia, Stelvio y Tonale Veloce

Han recalibrado la dirección, que según la compañía ahora es más directa y precisa, han rebajado la suspensión 25 mm, añadido barras estabilizadoras delanteras y traseras más deportivas para garantizar un mejor comportamiento en curvas rápidas y también han hecho hincapié en el sistema de frenado, que tiene discos delanteros de más de 380 mm con pinzas monobloque de cuatro pistones.

Otro de los elementos que han recibido cambios son el diferencial Torsen para un mejor comportamiento en cualquier condición y cuenta con neumáticos de 20″ de alto rendimiento específicos para este tipo de vehículos eléctricos.

Han rebajado la suspensión 25 mm y lleva neumáticos de 20″ específicos para vehículos eléctricos

Aunque de momento no hay más detalles de la versión más deportiva de la gama Alfa Romeo Junior, pronto empezarán las pruebas dinámicas para descubrir cómo se comporta este todocamino que, por cierto, compartirá propulsor con el Abarth 600e y, a buen recaudo, con la versión HF del Lancia Ypsilon.



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