Él Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido 2024 es el El sedán híbrido de lujo más rápidoa, y lo ha demostrado en el Circuito de Nürburgring-Nordschleife, donde ha conseguido un tiempo de 7:24.172 minutos, con el piloto de pruebas Lars Kern al volante.

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El Versión tope de gama del Panameraque llega acompañado del Porsche Panamera GTS 2024, es también el El Porsche Panamera más potente Fabricado hasta la fecha. Su motor V8 biturbo entrega 600 CV (441 kW) y el motor eléctrico, integrado en la carcasa y el circuito de refrigeración de la transmisión PDK, entrega 190 CV (140 kW).

Es decir, que tu La potencia combinada es de 782 CV y ​​1.000 Nm.102 CV y ​​150 Nm más que su predecesor, esto último gracias a que el Transmisión PDK de ocho velocidades También se ha rediseñado. ¿Y en cuanto a prestaciones? Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 325 km/h; es decir, ha mejorado en 0,5 segundos y 25 km/h.

Bajó el capó del Nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Encontramos el V8 biturbo de 4,0 litros, que ha sido modificado para aumentar sus prestaciones… pero también su eficiencia. Para lograrlo, se ha cambiado el turbocompresor twin-scroll por un turbocompresor single-scroll, que acorta la fase de calentamiento de sus catalizadores.

Además, las temperaturas de los gases de escape de hasta 1.000 grados Celsius y la combustión limpia asociada, así como el aumento de la presión media efectiva hasta un máximo de 140 bares en las cámaras de combustión, aumentan la eficiencia del motor, especialmente en el rango de carga elevada.

Respecto a tu Autonomía eléctrica, alcanza los 88 km en ciclo urbanosegún la WLTP, gracias a su Batería de 25,9 kWh (bruta)que almacena un 45% más de energía que su predecesor, con un aumento de la Capacidad de recuperación hasta 88 kW.

La carga también es más rápida: utilizando una fuente de alimentación adecuada, Cargador de CA de 11 kW permite cargar la batería De 0 a 100% en aproximadamente 2 horas y 39 minutosGracias a todo ello cumple los requisitos de la normativa de emisiones Euro 7.

Para acompañar la nueva potencia que se le ha otorgado, Porsche ha ampliado el equipamiento del tope de gama Panamera con un Nuevo Aerokit de carbonoTambién está disponible para el Panamera Turbo, que incluye airblades, faldones laterales y un difusor trasero de carbono, y optimiza el equilibrio aerodinámico en la pista.

El borde del alerón delantero puede eliminar por completo la elevación del eje delantero y, en combinación con la aleta Gurney del alerón trasero adaptativo de 4 posiciones, genera una carga aerodinámica adicional. Velocidad de 200 km/h, mejora la carga aerodinámica en 60 kilogramosLo cual debe apreciarse en las curvas.

El Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 Con la marca N0, especialmente diseñada para el Panamera, son 275/35 ZR 21 delante y 325/30 ZR 21 detrás y prometen mejorar el agarre del coche.

De serie también incluye Suspensión Porsche Active Ride y también puede equiparse con todos los sistemas de control dinámico, dirección del eje trasero, Frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con discos de 440 milímetros de diámetro delante y 380 milímetros detrás, así como un sistema de sonido Bose.

El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2024 Ahora aceptamos pedidos y las primeras entregas tendrán lugar en otoño. El precio parte de 237.102 euros y además incluye de serie otros elementos que ya conocíamos desde que se presentó la tercera generación del Porsche Panamera.

Algunas de estas incluyen faros LED Matrix HD de alta resolución y largo alcance, funciones de conectividad ampliadas, transmisión de video en la pantalla del pasajero opcional y la posibilidad de estacionamiento remoto desde el exterior mediante una aplicación. teléfono inteligente.