La marca china MG ha renovado por completo su modelo HSUn SUV compacto (cada vez menos) que Se comercializa en versiones gasolina y como híbrido enchufable.En este último caso, con etiqueta Cero de la DGT. El coche ya está a la venta en Gran Bretaña y llegará próximamente a nuestro mercado con un precio ligeramente superior al actual, pese a las numerosas mejoras que incorpora.

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El nuevo HS será más largo (ahora mide 4,67 metros)que es 4 cm más largo) y más ancho (1,89) y aumenta su distancia entre ejes en 4,5 cm hasta los 2,77 metros para mejorar la habitabilidad y hacer espacio para una batería más grande en la versión PHEV. Las mayores dimensiones del coche Permiten ampliar el maletero hasta una capacidad de 507 litros. (La marca sólo ha facilitado la capacidad de las versiones gasolina y no de la híbrida enchufable, que debería perder algunos litros).

El diseño del coche cambia radicalmente. Ahora Tiene un frontal con una fina parrilla debajo del capó. que une los faros altamente estilizados y una segunda parrilla, de gran tamañoen la parte inferior decorada con insertos cromados e incorporando la matrícula en su interior. En la parte inferior hay una tercera rejilla de refrigeración y, en los extremos, Algunos cortes en los que se alojan diminutos faros antiniebla.El aspecto del coche está claramente en sintonía con el nuevo MG3 recientemente presentado.

La línea lateral es más musculosa que antes, con Un diseño claramente SUV que no prescinde de los pasos de rueda negros y llantas de gran tamaño (18 pulgadas). En la parte trasera, lo más destacable es La línea de luz que une a los pilotos justo debajo de la ventana trasera. y el llamativo extractor inferior que le da un aspecto más deportivo.

En el habitáculo, los protagonistas son los dos pantallas gemelas de 12,9 pulgadas, uno para la instrumentación y otro para el sistema de infoentretenimiento, que están unidos bajo un único cristal. Viéndolo en imágenes, El interior parece haber ganado en calidad percibida y en calidad de materiales.Aunque tendremos que esperar a tocarlo para confirmar esa impresión.

Este coche está disponible tanto con motores de gasolina como con una versión híbrida enchufable, y así seguirá siendo en la nueva generación. El modelo de gasolina estará equipado con un motor 1.5 turbo de 169 CV sin hibridación. (Etiqueta C, por tanto) con una caja de cambios manual de seis velocidades o una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades.

Lo más interesante, sin embargo, es el PHEV, que cambia completamente en su configuración técnica. El motor de gasolina sigue siendo el mismo (el de la versión de gasolina), pero El motor eléctrico es nuevo y pasa de ofrecer 121 CV en la versión actual a nada menos que 207.Esto le permite reclamar una potencia máxima de 352 CV lo cual es una barbaridad para un coche de este tipo y en este segmento.

Además del aumento de potencia, lo mejor es que también ha cambiado la batería. La anterior era de 16,6 kWh. deja su lugar a uno más grande, 24,7 kWh y esto, junto con la mejora aerodinámica y operativa del sistema, le permite reclamar una autonomía aprobada de 120 kmMG no ha revelado la potencia de carga de esta batería, aunque lo más probable es que se pueda recargar en cargadores rápidos.

MG sólo ha dado precios para el mercado británico, que será el primero en recibirlo en Europa, y sólo para la versión gasolina. Allí costará el equivalente a 29.635 euros, unos 1.200 más que el modelo saliente.Así que para España deberíamos esperar un aumento similar. Aquí, el actual MG HS de gasolina Cuesta 27.440 euros, aunque con promociones y descuentos se puede adquirir, financiado, por 21.440 euros..