Es volver de las vacaciones de verano y encarar lo que resta de año con muchas y jugosas novedades. De aquí a final de otoño iremos actualizando este artículo con las confirmaciones de los lanzamientos de nuevos coches en esta recta final de 2024. Algunos son coches tan esperados como el regreso de Oasis, otros menos como un single de Dua Lipa, y alguno que otro, un mero trámite para las marcas… pero todos ellos son interesantes y te los iremos dejando en este artículo vivo.

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La primera novedad de Audi es el nuevo RS3, que regresa en otoño de 2024 para redefinir la experiencia de conducción deportiva en el segmento compacto, un segmento cada vez más más copado modelos electrificados. Este nuevo modelo destaca por su frontal imponente, un difusor trasero que impone respeto, y detalles en carbono que evidencian la obsesión de Audi por la perfección. Los asientos tipo bucket y el volante, diseñados para una conducción precisa, son solo el inicio de una experiencia sensorial única que Audi eleva con neumáticos de última generación y un chasis optimizado, logrando hitos como el récord en Nürburgring-Nordschleife, con un tiempo de 7:33.123 minutos.

• Noticia | Así es el nuevo RS 3

El Audi A6 e-tron se presenta como un coche completamente eléctrico con una autonomía de más de 720 kilómetros y un diseño renovado. Este modelo se ofrecerá en versiones Sportback y Avant, incluyendo una versión de altas prestaciones, el S6 e-tron. La plataforma PPE permite recargas rápidas de hasta 270 kW, cruciales para su batería de 100 kWh. El A6 e-tron tendrá dos motorizaciones iniciales: un modelo con 362 CV y tracción trasera, y el S6 e-tron con 496 CV y tracción quattro. Ambos ofrecerán hasta 720 kilómetros de autonomía.

El lanzamiento está previsto para finales de 2024 pero ya se admiten pedidos para reservar el modelo, eso sí, con precios que comienzan en 81.000 euros para el modelo Sportback Performance y 104.500 euros para el S6 e-tron.

• Noticia | Así es el Audi A6 e-tron

Alpine se embarca en su nueva era eléctrica con el lanzamiento del Alpine A290 en 2024, el primero de una serie de modelos eléctricos que incluirá un crossover GT compacto y el sucesor del Alpine A110. Aunque ya se había presentado como prototipo, ahora conocemos la versión definitiva, y los detalles son prometedores.

El Alpine A290 toma como base el Renault 5 E-Tech, pero se distingue por su enfoque deportivo. El A290 se ofrece en cuatro versiones: GT, GT Premium, GT Performance y GTS, con potencias que varían entre 180 y 220 CV. Todas comparten una batería de 52 kWh que proporcionará una autonomía cercana a los 380 km, aunque esta cifra aún está pendiente de homologación. Los precios varían desde 38.700 euros para la versión GT hasta 46.200 euros para la versión GTS Premiere Edition. Las reservas de este coche ya están abiertas y se espera que se entreguen las primeras unidades a finales de año.

• Vídeo | Alpine A290, te lo contamos todo en su presentación

El BMW M5 y el M5 Touring de 2024 representan una evolución significativa en la línea M de BMW, integrando por primera vez un sistema híbrido en estos modelos de alto rendimiento. Ambos vehículos están equipados con un motor V8 biturbo de 4.4 litros combinado con un motor eléctrico, lo que les permite alcanzar una potencia total de 717 CV y 1000 Nm de torque. Este sistema híbrido incluye una batería de 14,8 kWh que ofrece hasta 67 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico. Los precios para estos modelos en Europa comienzan alrededor de los 161.000 euros para ambos modelos. Estos vehículos estarán disponibles a partir de noviembre de 2024, os recordamos que la producción comenzó en verano.

Noticia | Así es el BMW M5 2024

Noticia | Primer vistazo al BMW M5 Touring 2024

BMW ha anunciado los precios de las versiones actualizadas del BMW Serie 4 Coupé y Cabrio para 2024, que ya están disponibles en los concesionarios desde ya mismo. El precio del Coupé comienza en 55.200 euros, mientras que el Cabrio parte desde 62.700 euros. Ambos modelos han recibido mejoras de media vida, con un diseño exterior renovado y equipamiento actualizado. Ya los hemos conducido.

En cuanto a motorizaciones, la gama ofrece motores de gasolina y diésel, con potencias que van desde 184 CV hasta 286 CV, todos ellos equipados con la tecnología híbrida de 48V de BMW para mejorar la eficiencia y la respuesta dinámica. Las versiones M Performance se destacan con motores de seis cilindros en línea y ajustes específicos del chasis, ofreciendo una experiencia de conducción más deportiva.

• Noticia | BMW Serie 4 Coupé y Cabrio 2024 ya disponibles

El Cupra Tavascan 2024 es el un paso más de Cupra hacia la electrificación siendo este, su primer SUV completamente eléctrico. El Tavascan combina un diseño más feroz con una tecnología avanzada. Este modelo, que comparte plataforma con el Volkswagen ID.5 y el Skoda Enyaq y se distingue de sus hermanos por su enfoque más deportivo y una estética más personal.

El Tavascan estará disponible en dos variantes principales: Endurance y VZ. La versión VZ es la más potente, con dos motores eléctricos que generan hasta 340 CV, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos. La batería de 77 kWh ofrece una autonomía de hasta 353 kilómetros en la versión de tracción trasera, mientras que el modelo de tracción total tiene un alcance ligeramente menor.

El Tavascan ya está disponible en nuestro mercado desde los 51.000€.

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• Vídeo | Prueba del Cupra Tavascan VZ

El Cupra Terramar marca el debut de la marca en el segmento C de los SUV, destacándose como un modelo que encarna el ADN deportivo de Cupra ya que rinde homenaje al Circuito del mismo nombre donde se firmó el debut de Cupra. Este SUV, que mide 4,5 metros, se sitúa por encima del Cupra Ateca en tamaño y comparte plataforma con el Cupra Formentor, aunque el Terramar adopta una forma más tradicional de SUV en comparación con el estilo crossover del Formentor.

Este SUV estará disponible con motores de gasolina y versiones híbridas enchufables (e-Hybrid), integrando las últimas tecnologías en digitalización y sostenibilidad. Los pedidos para el Cupra Terramar se podrán realizar a través de los concesionarios desde el 3 de septiembre, con las primeras entregas previstas para noviembre.

• Noticia | Primeros detalles del Cupra Terramar

El DFSK 600 es un nuevo SUV familiar que se une a la gama de DFSK, destacando por su capacidad para 7 ocupantes distribuidos en tres filas de asientos. Con una longitud de 4,72 metros, ofrece un interior espacioso y versátil, con asientos abatibles en las dos últimas filas, lo que permite adaptaciones según las necesidades del usuario, ya sea para viajes, compras o actividades al aire libre. El interior está equipado con asientos de eco-cuero, opciones de ajuste eléctrico y calefacción en las plazas delanteras, y una gama de características tecnológicas como un volante multifunción recubierto en piel, climatizador, pantalla táctil de 12,3 pulgadas y conectividad Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay.

En términos de seguridad y tecnología, el DFSK 600 cuenta con control de velocidad de crucero, modos de conducción, sensores de aparcamiento traseros y cámaras de 360°, lo que lo convierte en una opción competitiva en el mercado. Aunque se espera que llegue a los concesionarios españoles a principios de otoño, aún no se han revelado los precios oficiales del modelo.

• Noticia | Todos los detalles del DFSK 600

El DFSK E5 es un nuevo SUV híbrido enchufable que se incorpora a la gama de DFSK, destacando por su capacidad para siete ocupantes distribuidos en tres filas de asientos. Este modelo ofrece una autonomía de hasta 70 km en modo totalmente eléctrico gracias a su batería de 17,5 kWh. El sistema de propulsión combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 110 CV con un motor eléctrico de 130 kW (176 CV), para una potencia total de 176 CV, gestionada por una caja de cambios automática tipo CVT.

Además de su autonomía eléctrica, el DFSK E5 permite recargar la batería en aproximadamente 4 horas con una potencia máxima de 6.6 kW en corriente alterna y cuenta con la función V2L, que permite suministrar energía a pequeños electrodomésticos o recargar dispositivos a una potencia de hasta 3.3 kW. Este SUV llegará al mercado a principios del último trimestre de 2024, aunque su precio aún no ha sido anunciado, se espera que sea competitivo y contará con una garantía de 5 años.

• Noticia | Así es el DFSK E5

El MG ZS Hybrid+ es la versión híbrida autorrecargable del popular SUV compacto de MG, ahora con un diseño renovado y un equipamiento mejorado. Este modelo hereda la tecnología de propulsión del MG3 Hybrid+ y porta la etiqueta Eco, lo que lo hace una opción atractiva en su segmento.

En cuanto a la tecnología, el MG ZS Hybrid+ combina un motor de gasolina de 1,5 litros y 102 CV con un motor eléctrico de 136 CV, ofreciendo una potencia combinada de 196 CV con una batería de iones de litio de 1,83 kWh se recarga mediante un generador de 45 kW. El próximo 19 de septiembre se conocerán los detalles al completo de la gama del nuevo MG ZS Hybrid+, su venta está prevista también para el mes de septiembre.

• Noticia | Nuevos detalles del MG ZS HYBRID+

El MG Cyberster, el primer roadster eléctrico del mundo, comienza su producción para el mercado español el 30 de agosto de 2024, con las primeras unidades previstas para llegar entre finales de septiembre y principios de octubre.

El MG Cyberster estará disponible con dos opciones de batería: una de 64 kWh y otra de 77 kWh, las mismas que utiliza el MG4, pero con una disposición más baja para adaptarse al diseño del roadster. Habrá versiones con tracción trasera y total, con potencias que varían desde un motor de 314 CV hasta una configuración de dos motores que alcanza los 544 CV, ofreciendo una autonomía con la batería de 64 kWh, ofrecerá hasta 429 kilómetros de autonomía y con la batería de 77 kWh, ofrecerán una mayor potencia y una autonomía de hasta 496 kilómetros, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos en su versión más potente.

• Vídeo | Así fue la presentación del MG Cyberster

El Renault 5 ofrecerá dos opciones de batería: una de 40 kWh y otra de 52 kWh, ambas con refrigeración líquida. Los motores, sin imanes permanentes y con bobinas de cobre, estarán disponibles en tres versiones: 95 CV, 120 CV y 150 CV. La autonomía variará entre 300 km y 400 km, según la combinación de motor y batería. Los pedidos se abrieron antes de verano y se espera que las primeras unidades lleguen este mismo otoño, al menos de las dos primeras opciones disponibles ya que, el Renault 5 E-tech sumará a su porfolio 3 acabados más durante 2025.

• Vídeo | Renault 5 E-Tech 2024: Eléctrico y atractivamente retro

Y de momento, esto es todo. Iremos añadiendo novedades.

¿Cuál es la que esperas con más ganas? Esperamos tus comentarios.

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